热压机常用油缸的工作原理及应用

发布时间：2023-04-12T12:25:41更新时间：2023-04-12T12:25:23 浏览量：85

[内容摘要]：热压机常用油缸的工作原理及应用 1.热压机单作用气缸图11-31为单作用以及气缸的结构设计原理图。金属热压成型机操作者应熟悉油压机的一般性能和结构，禁止超负荷使用。真空硫化机由主机及控制机构两大部分组成。油压机主机部分包括机身、主缸、顶出缸及充液装...

热压机常用油缸的工作原理及应用

1.热压机单作用气缸

图11-31为单作用以及气缸的结构设计原理图。金属热压成型机操作者应熟悉油压机的一般性能和结构，禁止超负荷使用。真空硫化机由主机及控制机构两大部分组成。油压机主机部分包括机身、主缸、顶出缸及充液装置等。东莞热压成型机基本投资省，占地面积小，日常维护和保养简单。泵直接传动系统中的液压泵均按油压机的最大工作速度和工作压力选定，而油压机在充液行程、回程、辅助工序和所需工作压力较小时，液压泵都得不到充分利用，尤其是大吨位的油压机，其利用系数很低。因此，油压机趋于将工作速度和工作压力进行分级传动。imd热压成型机广泛用于汽车行业的零配件加工及各行业多种产品的定型、冲边、校正及制鞋、手袋、橡胶、模具、轴类、轴套类零件的压装、压印成型、板材零件的弯曲、压印、套形拉伸等工艺，洗衣机、电动机、汽车电机、空调电机、微型电机、伺服电机、车轮制造、减振器、摩托车及机械等行业。所谓单作用通过气缸是指压缩进行空气系统仅在气缸的一端进气并推动工作活塞(或柱塞)运动，而活塞或柱塞的返回是借助一些其它各种外力，如弹簧力、重力等。单作用导致气缸多用于短行程及对活塞杆推力、运动发展速度可以要求水平不高的场合。

2.热压机薄膜式气缸

如图1所示。 11-32，薄膜式气缸主要由气缸体1、薄膜2、薄膜3和活塞杆4等组成。活塞杆由压缩空气通过薄膜驱动，进行往复直线运动。图11-32(a)是带弹簧力的单作用回位，图11-32(b)是带气动回位的双作用回位。膜片的形状为圆盘形和扁平形，材料夹橡胶、钢或磷青铜。第一种材料的隔膜更为常见，金属隔膜仅用于具有较小冲程的气缸中。

本实用新型结构紧凑简单，制造容易，成本低，泄漏少，寿命长，效率高，但膜片变形有限，行程短，一般侧面大于40-50mm。如果膜片是平的，有时它的行程只有几毫米。另外，气缸活塞杆的输出力随着气缸行程的增加而减小。薄膜缸常用于汽车制动装置、控制阀、夹具等。

3.热压机回转式气缸

图11-33是旋转气缸的工作原理图。旋转气缸由导气头体，缸体，活塞，活塞杆组成。这种气缸的缸体连同气缸盖和导气芯6可以被带动旋转，活塞4和活塞杆1只能做直线往复运动。

线运动，导气头体外接管路，固定一个不动。

热压机冲击气缸

热压机冲击缸是一种新型热压机气动执行机构。它能在瞬间产生巨大的冲击能量并做功，可用于印刷、粘钢、锻造、冲孔、落料、锤击等。常用的冲击缸有普通冲击缸、快卸式冲击缸、压缩活塞式冲击缸。一般类型的冲击缸描述如下。

图11-34显示了热压机普通冲击缸的结构图。本实用新型主要由缸体、前盖11、活塞3、活塞杆10、后盖7等组成。与普通气缸相比，增加了储能室5和带有喷嘴和排气孔4的中盖8，工作过程分为三个阶段，如图11-35所示。

第一阶段是准备阶段，如图11-35(a)所示。气动回路中的气缸控制阀(图中未显示)处于原始状态。压缩空气通过孔a进入冲击气缸，储能腔和无杆腔与大气相通，活塞处于上限位置。活塞上装有密封垫9密封中盖的喷嘴口，中盖与活塞之间的环形空间(即此时的无杆腔)通过小孔4与大气相通。

第二阶段为储能阶段，如图11-35（b）所示。